设计, 为了让列车运行高平顺,很多的极寒线路设计为高架、桥梁、隧道等。 而且,极寒线路上全部建造有融冰雪系统,配合核动力长龙前方、地盘的核能融雪系统,共同提供运行环境。 并且,整个核动力长龙,都建造有综合防灾安全监控系统,沿线设有风、雪、温度等气象信息站, 这些监测信息都将会立刻反馈到破冰车头的操控室,以及各节车厢的分析中心、调度中心,从而随时检测报警,启动应急预案。 纪承平仔细地查看着这一份《龙国核动力长龙灾害风险分析以及应对措施》。 当下, 影响列车的气象灾害比较多,风灾、雪灾、雷电、极寒冻害等。 风灾主要影响列车的行驶。 尽管核动力长龙非常巨大,然而,风灾的危害...
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